Cómo funciona EcuFilesLab — de la subida a la descarga

Sube tu lectura original en el escaneo de invitado — sin necesidad de cuenta. La plataforma identifica el ECU automáticamente y lista cada operación soportada sobre ese archivo concreto.

Si el ECU aún no está cubierto puedes solicitarlo — el escaneo no cuesta nada en ambos casos.

Para cada ECU detectado, el catálogo lista los servicios disponibles — eliminación DTC, soluciones DPF/EGR/AdBlue, reprogramación Stage 1–2, immo y fixes especiales — cada uno con precio en créditos.

Cuando el motor AutoMod cubre tu ECU tienes la vía automatizada, más rápida y más barata; cuando no, el archivo pasa a un calibrador en procesado manual. Si existen ambas, la elección — y la diferencia de precio — se muestra por adelantado.

Todo se tarifa en créditos: compra un pack cuando lo necesites, sin suscripción. ¿Empezaste como invitado? El pedido sigue a tu cuenta tras registrarte — nada se pierde.

El coste en créditos de cada solución se muestra antes de confirmar — el precio visible en la página del servicio es el que se descuenta.

AutoMod identifica el ECU, aplica parches probados y ejecuta comprobaciones estructurales sobre el resultado — cuestión de minutos, no de horas. Los casos marcados o atípicos pasan por validación humana antes de la entrega: la velocidad de la automatización nunca sale sin control.

El plazo realista depende de la cola y del horario laboral — el tiempo objetivo mostrado en la web se lee en directo desde la configuración de la propia plataforma.

Descarga el archivo modificado desde tu pedido — la lectura original queda adjunta para poder volver atrás en cualquier momento. Reescríbelo con la misma herramienta con la que leíste; las herramientas modernas corrigen el checksum al escribir.

• Guarda siempre la lectura original — queda adjunta al pedido, pero conserva también tu propia copia.
• Menciona tu herramienta y el método de lectura (OBD/bench/boot) en el pedido cuando sea relevante.
• ¿No cubierto? Presenta una solicitud de cobertura en lugar de forzar un emparejado ECU erróneo.