Retour stock — restaurez la cartographie d'origine d'un fichier modifié.
BACK TO STOCK ramène une cartographie modifiée à la configuration constructeur — pour une revente, une garantie ou un diagnostic. Après commande, ouvrez un ticket support et envoyez le fichier stock si demandé.
Back to Stock renvoie un fichier modifié vers la calibration d'origine : la reprogrammation précédente, les suppressions et les correctifs d'options sont annulés et le fichier correspond à nouveau au mapping OEM de sa version logicielle.
Les cas typiques : la vente d'une voiture qui doit repartir d'origine, une visite chez le concessionnaire où un fichier modifié compliquerait les choses, un fichier de provenance inconnue que vous ne voulez pas utiliser comme base, ou la reprise d'un projet à partir d'une base saine.
Envoyez votre fichier
Déposez la lecture ECU d’origine (.bin, .ori, .mod, .hex). La famille d’ECU est identifiée automatiquement.
Choisissez la solution
Sélectionnez le service voulu — AutoMod l’applique en quelques minutes sur les ECU compatibles, sinon un calibrateur s’en charge.
Téléchargez le fichier patché
Payez en crédits ou directement par carte — votre fichier modifié est livré en quelques minutes et reste téléchargeable 24 h.
Souvent commandé avant : revente, visites chez le concessionnaire et nouveaux projets Stage 1.
Une précision sur le périmètre : Back to Stock restaure la calibration — il ne peut pas restaurer le matériel. Si une suppression a été faite physiquement, les pièces doivent être remontées avant que le fichier d'origine ait un sens ; flashé sur un matériel absent, il générerait exactement les mêmes défauts qu'une voiture d'usine dans la même configuration.
La restauration est construite par version logicielle à partir de la calibration OEM — la structure du fichier reste flashable par les mêmes outils et l'identité propre de l'ECU (VIN, données d'antidémarrage lorsqu'elles figurent dans la lecture) est préservée.
Le service travaille à partir de l'identité logicielle, pas par déduction : la lecture que vous téléversez identifie la calibration exacte, et le mapping d'origine correspondant est appliqué par-dessus. Les checksums, la structure du fichier et l'identité de l'ECU restent ainsi corrects — c'est la différence entre une vraie restauration et un fichier qui ne fait que « sembler d'origine ».
La restauration est autant un outil de diagnostic qu'un retour en arrière : une base vérifiée d'origine permet de distinguer un problème matériel de l'historique de calibration lors du dépannage d'une voiture récemment achetée.
La restauration conserve l'identité de votre fichier — VIN, données d'antidémarrage, structure de flash écrite par votre outil — et ne remplace que la calibration. C'est la différence entre restaurer l'origine et flasher un fichier donneur qui peut introduire des états logiciels incohérents.
L'identité logicielle est ce qui rend la restauration fiable : deux moteurs identiques peuvent tourner avec une douzaine de versions logicielles différentes, et le mapping d'origine de l'une n'est pas sûr sur une autre. Le service restaure selon la version que votre fichier exécute réellement — vérifiée à partir de la lecture que vous téléversez — le résultat est donc la calibration livrée avec cette version logicielle, et non une correspondance approximative d'une mauvaise année.
Toute famille dont le mapping d'usine pour cette version logicielle est disponible — le service valide l'identité logicielle avant de restaurer, le résultat est donc le bon fichier d'origine, pas une correspondance approximative.
Travaux typiques : restauration d'origine avant vente, visites concessionnaire/garantie, fichiers de provenance inconnue sur des voitures récemment achetées, et bases saines avant un nouveau projet.
Téléversez le fichier modifié tel que lu depuis la voiture. La calibration d'origine correspondant à cette version logicielle est appliquée et le fichier restauré vous est renvoyé — flashez-le avec le même outil que celui utilisé pour la lecture.
Back to Stock vs un fichier ORI donneur : un fichier donneur peut contenir des données VIN/antidémarrage différentes ou une version logicielle totalement différente. Ce service restaure le mapping d'origine correct sur votre propre lecture — le fichier issu de votre ECU.
Oui — c'est un cas courant. La version logicielle identifie la calibration d'usine correcte.
Cela restaure la calibration d'origine pour cette version logicielle ; les données d'identité de l'ECU comme le VIN restent telles que lues.
Si les suppressions sont annulées, le matériel doit être remonté — un fichier d'origine avec un DPF manquant générera exactement les mêmes défauts qu'une voiture d'usine.
Bien sûr — un fichier d'origine est une base saine pour un nouveau Stage 1.
Oui — la calibration d'origine est appliquée à votre lecture, les données VIN/antidémarrage et la structure du fichier restent les vôtres.