Disattivazione dei sensori NOx — silenzia i guasti sensore dopo la rimozione SCR.
Il NOX OFF disattiva il monitoraggio dei sensori NOx a monte/valle — il complemento standard di una rimozione AdBlue/SCR quando i sensori vengono rimossi o sono difettosi.
I sensori NOx delimitano il catalizzatore SCR — uno a monte, uno a valle — e sono tra le elettroniche più fragili dell'impianto di scarico. Un elemento sensore, un riscaldatore o un modulo di controllo guasto registra errori nelle gamme P2200–P2209 e U02xx e, poiché la strategia SCR dipende dalle loro letture, trascina con sé il conto alla rovescia dell'induzione AdBlue.
La patch NOX OFF rimuove la catena di monitoraggio dei sensori: plausibilità di elemento e riscaldatore, errori di comunicazione e i trigger di derate/countdown ad essi legati — lasciando intatto il resto della calibrazione. È la soluzione giusta quando solo i sensori sono difettosi e l'hardware di dosaggio è ancora integro.
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Spesso ordinato con: AdBlue OFF sulle rimozioni complete dell'SCR.
Un limite onesto: NOX OFF rimuove solo i guasti lato sensore. Se anche la pompa di dosaggio, l'iniettore o l'hardware del serbatoio sono guasti, il servizio giusto è l'AdBlue OFF completo — combinare entrambi è la ricetta comune sui diesel ad alto chilometraggio il cui sistema SCR viene ritirato del tutto.
Quando si rimuove l'intero sistema SCR, NOX OFF viene applicato all'interno della patch completa AdBlue OFF — ma come servizio autonomo risolve il caso comune di sostituzioni ripetute dei sensori al prezzo del sensore ogni pochi mesi.
La posizione del sensore conta: i canali a monte e a valle sono monitorati da routine diverse, e la patch copre entrambi — segnale dell'elemento, circuito del riscaldatore e il controllo di comunicazione CAN che segnala un modulo sensore morto. Poiché la catena di induzione ascolta i sensori, rimuovere il monitoraggio elimina il countdown in modo pulito.
Sui sistemi in cui i sensori svolgono ancora un lavoro utile questa è una patch chirurgica; sulle rimozioni complete dell'SCR è una componente del lavoro AdBlue OFF. In entrambi i casi i guasti della catena dei sensori, i riscaldatori e i controlli di comunicazione vengono rimossi in modo coerente.
I moduli sensore risiedono su un proprio indirizzo CAN — per questo un modulo morto produce errori di comunicazione (U029D) insieme ai codici dell'elemento. La patch rimuove del tutto la presenza attesa del modulo, quindi scollegarlo in seguito è altrettanto silenzioso.
Bosch DCU15 e DCU17 PC42/PC43, ECU motore MD1/MDG1 con monitoraggio SCR integrato, Continental ACM2.1/MCM2.1 su applicazioni SCR Mercedes-Benz ed EDC17 — autovetture, furgoni, camion e piattaforme agricole.
Lavori tipici: VW/Audi TDI con SCR, Mercedes-Benz CDI/BlueTEC, PSA BlueHDi, Ford TDCi, Renault dCi — più piattaforme camion e agricole su DCU17 e ACM2.1/MCM2.1.
Leggere l'ECU motore — e il modulo di dosaggio DCU dove il sistema ne utilizza uno — in modalità bench o OBD con FLEX o KESS3, caricare, applicare la patch e riscrivere. I sensori possono restare montati o essere scollegati; in entrambi i casi non ritorna alcun guasto.
NOX OFF vs AdBlue OFF: solo sensori vs rimozione completa dell'SCR. Quando il resto dell'hardware di dosaggio è sano e solo i sensori continuano a morire, NOX OFF è la soluzione chirurgica; ritirare l'intero sistema SCR richiede AdBlue OFF.
NOX OFF interviene solo sui guasti dei sensori. Se anche pompa, iniettore o hardware del serbatoio vengono rimossi, il servizio giusto è l'AdBlue OFF completo.
No — il monitoraggio è disattivato, quindi possono restare o essere scollegati.
Sì — i trigger di induzione legati ai guasti dei sensori vengono rimossi, quindi un countdown in corso si cancella.
Sì — le piattaforme camion DCU17 e ACM2.1/MCM2.1 sono nella lista di copertura.
Sì — il monitoraggio che li memorizza viene disattivato, quindi i guasti ricorrenti dei sensori non possono ripresentarsi.
EGR OFF
Disattivazione della valvola EGR — basta guasti da incrostazioni, basta modalità di recupero.
DPF OFF
Disattivazione del DPF — rimuovi il filtro senza avvisi né guasti di rigenerazione.
ADBLUE OFF
Disattivazione AdBlue/SCR — basta avvisi, conti alla rovescia e blocchi di avviamento.
OPF OFF
Disattivazione OPF/GPF per motori benzina dopo la rimozione del filtro.