NOx-Sensor-Deaktivierung — Sensorfehler nach SCR-Ausbau abschalten.
Das NOX OFF deaktiviert die Überwachung der vorderen/hinteren NOx-Sensoren — der Standard-Begleiter eines AdBlue/SCR-Ausbaus, wenn die Sensoren entfernt werden oder defekt sind.
NOx-Sensoren flankieren den SCR-Katalysator — einer stromaufwärts, einer stromabwärts — und sie gehören zu den empfindlichsten Elektronikkomponenten in der Abgasanlage. Ein defektes Sensorelement, eine defekte Heizung oder ein defektes Steuermodul setzt Fehler in den Bereichen P2200–P2209 und U02xx und zieht, da die SCR-Strategie auf ihre Messwerte angewiesen ist, den AdBlue-Inducement-Countdown mit nach unten.
Der NOX OFF-Patch entfernt die Sensorüberwachungskette: Element- und Heizungsplausibilität, Kommunikationsfehler und die damit verbundenen Derate-/Countdown-Trigger — während der Rest der Kalibrierung unangetastet bleibt. Er ist die richtige Lösung, wenn nur die Sensoren defekt sind und die Dosierhardware noch in Ordnung ist.
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Häufig bestellt mit: AdBlue OFF bei vollständigen SCR-Deletes.
Eine ehrliche Grenze: NOX OFF entfernt nur sensorseitige Fehler. Wenn auch die Dosierpumpe, der Injektor oder die Tankhardware ausfällt, ist das vollständige AdBlue OFF die richtige Dienstleistung — die Kombination beider ist das übliche Rezept bei hochkilometrigen Dieselfahrzeugen, deren SCR-System komplett stillgelegt wird.
Wird das gesamte SCR-System ausgebaut, wird NOX OFF im Rahmen des vollständigen AdBlue OFF-Patches angewendet — als eigenständige Dienstleistung löst es jedoch den häufigen Fall wiederholter Sensortauschs zum Sensorpreis alle paar Monate.
Die Sensorposition ist entscheidend: Stromaufwärts- und Stromabwärtskanäle werden von unterschiedlichen Routinen überwacht, und der Patch deckt beide ab — Elementsignal, Heizkreis und die CAN-Kommunikationsprüfung, die ein totes Sensormodul meldet. Da die Inducement-Kette auf die Sensoren hört, entfernt das Abschalten der Überwachung den Countdown sauber.
Bei Systemen, in denen die Sensoren noch nützliche Arbeit leisten, ist dies ein chirurgischer Patch; bei vollständigen SCR-Ausbauten ist es eine Komponente des AdBlue OFF-Auftrags. In beiden Fällen werden die Fehler der Sensorkette, die Heizungen und die Kommunikationsprüfungen konsistent entfernt.
Die Sensormodule liegen auf einer eigenen CAN-Adresse — weshalb ein totes Modul Kommunikationsfehler (U029D) neben den Elementcodes erzeugt. Der Patch entfernt die erwartete Anwesenheit des Moduls vollständig, sodass ein späteres Abstecken ebenso still bleibt.
Bosch DCU15 und DCU17 PC42/PC43, MD1/MDG1-Motor-ECUs mit integrierter SCR-Überwachung, Continental ACM2.1/MCM2.1 bei Mercedes-Benz und EDC17-SCR-Anwendungen — Pkw, Transporter, Lkw und landwirtschaftliche Plattformen.
Typische Aufträge: VW/Audi TDI mit SCR, Mercedes-Benz CDI/BlueTEC, PSA BlueHDi, Ford TDCi, Renault dCi — plus Lkw- und landwirtschaftliche Plattformen auf DCU17 und ACM2.1/MCM2.1.
Das Motor-ECU — und das DCU-Dosiermodul, wo das System eines verwendet — im Bench- oder OBD-Modus mit FLEX oder KESS3 auslesen, hochladen, patchen und zurückschreiben. Die Sensoren können eingebaut bleiben oder abgesteckt werden; in beiden Fällen kehrt kein Fehler zurück.
NOX OFF vs. AdBlue OFF: nur Sensoren vs. kompletter SCR-Delete. Wenn die übrige Dosierhardware gesund ist und nur die Sensoren ständig sterben, ist NOX OFF die chirurgische Lösung; die Stilllegung des gesamten SCR-Systems erfordert AdBlue OFF.
NOX OFF zielt nur auf die Sensorfehler. Wenn auch Pumpe, Injektor oder Tankhardware ausgebaut werden, ist das vollständige AdBlue OFF die richtige Dienstleistung.
Nein — die Überwachung ist aus, sie können bleiben oder abgesteckt werden.
Ja — die an Sensorfehler gebundenen Inducement-Trigger werden entfernt, sodass ein laufender Countdown erlischt.
Ja — DCU17- und ACM2.1/MCM2.1-Lkw-Plattformen sind in der Abdeckungsliste enthalten.
Ja — die Überwachung, die sie speichert, wird abgeschaltet, sodass wiederkehrende Sensorfehler nicht zurückkommen können.
EGR OFF
AGR-Ventil-Deaktivierung — keine Verstopfungsfehler mehr, kein Notlauf.
DPF OFF
DPF-Deaktivierung — Filter entfernen ohne Warnungen oder Regenerationsfehler.
ADBLUE OFF
AdBlue/SCR-Deaktivierung — keine Warnungen, Countdowns oder Startsperren mehr.
OPF OFF
OPF/GPF-Deaktivierung für Benzinmotoren nach Filterausbau.