Desactivación de sensores NOx — silencia los fallos de sensor tras eliminar el SCR.
El NOX OFF desactiva la supervisión de los sensores NOx aguas arriba/abajo — el complemento estándar de una eliminación AdBlue/SCR cuando los sensores se retiran o fallan.
Los sensores NOx flanquean el catalizador SCR —uno aguas arriba, otro aguas abajo— y se encuentran entre la electrónica más frágil del escape. Un elemento sensor, calentador o módulo de control defectuoso registra fallos en los rangos P2200–P2209 y U02xx y, dado que la estrategia SCR depende de sus lecturas, arrastra consigo la cuenta atrás de inducción del AdBlue.
El parche NOX OFF elimina la cadena de monitorización del sensor: plausibilidad del elemento y del calentador, fallos de comunicación y los disparadores de limitación/cuenta atrás asociados a ellos, sin tocar el resto de la calibración. Es la solución correcta cuando solo los sensores están defectuosos y el hardware de dosificación sigue en buen estado.
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Habitualmente pedido con: AdBlue OFF en eliminaciones completas del SCR.
Un límite honesto: NOX OFF elimina únicamente los fallos del lado del sensor. Si la bomba dosificadora, el inyector o el hardware del depósito también fallan, el servicio correcto es el AdBlue OFF completo —combinar ambos es la receta habitual en diésel de alto kilometraje cuyo sistema SCR se retira por completo.
Cuando se elimina todo el sistema SCR, NOX OFF se aplica dentro del parche completo AdBlue OFF, pero como servicio independiente resuelve el caso común de sustituciones repetidas de sensores a precio de sensor cada pocos meses.
La posición del sensor importa: los canales aguas arriba y aguas abajo se monitorizan mediante rutinas diferentes, y el parche cubre ambos —señal del elemento, circuito del calentador y la comprobación de comunicación CAN que reporta un módulo sensor muerto. Dado que la cadena de inducción escucha a los sensores, eliminar la monitorización elimina la cuenta atrás de forma limpia.
En sistemas donde los sensores aún realizan una función útil, este es un parche quirúrgico; en eliminaciones completas del SCR, es un componente del trabajo de AdBlue OFF. En cualquier caso, los fallos de la cadena de sensores, los calentadores y las comprobaciones de comunicación se eliminan de forma consistente.
Los módulos de sensor ocupan su propia dirección CAN —por eso un módulo muerto produce fallos de comunicación (U029D) junto con los códigos del elemento. El parche elimina por completo la presencia esperada del módulo, de modo que desconectarlo después resulta igualmente silencioso.
Bosch DCU15 y DCU17 PC42/PC43, ECUs de motor MD1/MDG1 con monitorización SCR integrada, Continental ACM2.1/MCM2.1 en aplicaciones SCR de Mercedes-Benz y EDC17 — turismos, furgonetas, camiones y plataformas agrícolas.
Trabajos típicos: VW/Audi TDI con SCR, Mercedes-Benz CDI/BlueTEC, PSA BlueHDi, Ford TDCi, Renault dCi — además de plataformas de camión y agrícolas en DCU17 y ACM2.1/MCM2.1.
Lea la ECU del motor —y el módulo dosificador DCU cuando el sistema lo utilice— en modo bench u OBD con FLEX o KESS3, suba, parchee y vuelva a escribir. Los sensores pueden permanecer instalados o desconectarse; no vuelve ningún fallo en ninguno de los casos.
NOX OFF vs AdBlue OFF: solo sensores vs eliminación completa del SCR. Cuando el resto del hardware de dosificación está sano y solo los sensores fallan repetidamente, NOX OFF es la solución quirúrgica; retirar todo el sistema SCR requiere AdBlue OFF.
NOX OFF se dirige únicamente a los fallos de los sensores. Si la bomba, el inyector o el hardware del depósito también se retiran, el servicio correcto es el AdBlue OFF completo.
No — la monitorización está desactivada, por lo que pueden permanecer o desconectarse.
Sí — los disparadores de inducción asociados a fallos de sensores se eliminan, por lo que una cuenta atrás en curso se borra.
Sí — las plataformas de camión DCU17 y ACM2.1/MCM2.1 están en la lista de cobertura.
Sí — la monitorización que los almacena se desactiva, por lo que los fallos de sensor recurrentes no pueden volver.
EGR OFF
Desactivación de la válvula EGR — no más fallos por carbonilla ni modo degradado.
DPF OFF
Desactivación del DPF — retira el filtro sin avisos ni fallos de regeneración.
ADBLUE OFF
Desactivación AdBlue/SCR — no más avisos, cuentas atrás ni bloqueos de arranque.
OPF OFF
Desactivación OPF/GPF para motores gasolina tras retirar el filtro.