Reseteo de flags readiness — los monitores de diagnóstico vuelven a «listo».
La solución READINESS restablece el estado de los monitores OBD para que la inspección de emisiones vea monitores completados — típicamente tras reparaciones o mapas que dejaron monitores incompletos.
Los monitores de disponibilidad OBD son los indicadores de autodiagnóstico de la ECU: un bit por sistema: catalizador, calentador de O2, EGR, aire secundario, EVAP, etc. Las inspecciones de emisiones los leen directamente: un "no listo" o una inconsistencia tras un delete puede hacer fallar la prueba incluso sin ningún código de avería almacenado.
El servicio READINESS establece correctamente el estado del monitor de cada sistema eliminado — "no soportado", según lo permita la estrategia — de modo que la trama de disponibilidad reporta un estado coherente: los sistemas que permanecen muestran completo, y los eliminados simplemente no afirman estar en funcionamiento.
Sube tu archivo
Arrastra la lectura ECU original (.bin, .ori, .mod, .hex). La familia de ECU se identifica automáticamente.
Elige la solución
Selecciona el servicio que necesitas — AutoMod lo aplica en minutos en ECUs compatibles, o un calibrador lo hace manualmente.
Descarga el archivo parcheado
Paga con créditos o directamente con tarjeta — tu archivo modificado se entrega en minutos y queda descargable 24 h.
Habitualmente se pide junto con: los servicios de delete a los que sigue — DPF, EGR, CAT, SAP.
Para los clientes preocupados por la inspección, el detalle útil es el canal de DTC permanente: algunas estrategias mantienen una avería visible para el inspector incluso después de borrar el código. Donde la familia lo expone, el servicio también establece ese canal de forma coherente: la trama se lee entonces como un sistema completo y sin modificar.
Esto no es un falseo de emisiones: marca el hardware eliminado con honestidad, tal como las calibraciones OEM marcan sistemas que nunca se instalaron. Existe para mantener coherente el estado de diagnóstico después de aplicar los demás servicios de esta página.
Se gestiona según la estrategia: algunas ECU permiten marcar un monitor como no soportado limpiamente, otras necesitan el flag establecido en completo. El servicio aplica lo que la calibración exponga, y por eso el resultado se lee de forma natural en un scanner en lugar de parecer una trama manipulada.
El servicio existe porque los scanners y los inspectores leen la trama de monitores, no solo la memoria de averías: un coche parcheado debe presentar un estado de diagnóstico coherente, que es exactamente lo que producen los flags correctos de no soportado.
La lógica de inspección OBD distingue entre "no listo" y "no soportado": lo primero falla, lo segundo es un estado normal para sistemas que un vehículo nunca tuvo. Establecer los sistemas eliminados como no soportados es el camino honesto: es exactamente lo que hace una calibración OEM para un opcional que nunca se instaló.
Un scanner lee la trama de monitores como un conjunto de bits — soportado, listo, no listo, no soportado — y un inspector está entrenado para rechazar resultados de no listo en sistemas que existen. Lo que garantiza el servicio es la coherencia: los sistemas eliminados dejan de afirmar un estado, los sistemas conservados completan sus pruebas con normalidad, y la trama que muestra un scanner se ve exactamente como la de un coche sin modificar y bien mantenido.
Aplicable en las familias cubiertas — Bosch EDC/ME/MED, Delphi DCM, Continental SID, Marelli — siempre que la estrategia OEM permita marcar monitores como no presentes o no soportados.
Trabajos típicos: cualquier preparación que haya tenido deletes de CAT/DPF/EGR/SAP/EVAP y ahora necesite una trama de disponibilidad coherente — aplicaciones VAG, BMW, Mercedes, PSA, Ford por igual.
Se aplica sobre los parches de delete en el mismo archivo: leer, subir, parchear, escribir. Verificar con cualquier scanner OBD — el estado de disponibilidad I/M se lee completo o no soportado para cada sistema.
Readiness frente a los servicios de delete: los deletes eliminan las averías; readiness reconcilia la trama de monitores para que los sistemas restantes presenten un estado coherente. Va sobre el mismo archivo: es la pasada final tras los deletes, no un producto independiente.
Mantiene la trama de monitores coherente tras los deletes. Los inspectores leen los mismos flags que mostraría un archivo OEM.
No — los sistemas eliminados se marcan como no soportados, exactamente como las calibraciones de fábrica marcan opcionales que nunca se instalaron.
Catalizador, O2 y calentador de O2, EGR, aire secundario, EVAP y otros según la ECU.
Donde la estrategia los expone, se gestionan de forma coherente con el resto del parche.
Se aplica sobre los servicios de delete en el mismo archivo: un solo flash, todo coherente.
EGR OFF
Desactivación de la válvula EGR — no más fallos por carbonilla ni modo degradado.
DPF OFF
Desactivación del DPF — retira el filtro sin avisos ni fallos de regeneración.
ADBLUE OFF
Desactivación AdBlue/SCR — no más avisos, cuentas atrás ni bloqueos de arranque.
OPF OFF
Desactivación OPF/GPF para motores gasolina tras retirar el filtro.